轮辋的种类：

1)辋按制造材料不同，可分为铸铁轮辋、钢制轮辋和铝合金轮辋。铸铁轮辋一般用于中型载货汽车，特点是造价低廉，但散热性不好；钢制轮辋一般用于大型载货汽车和普通轿车，相对铸铁轮辋，它的特点是散热性较好，但造价相应的要高出不少；铝制轮辋一般用于高、中级轿车。

2)轮網按制造方式不同，可分为铸造和锻造。铸造又分为重力铸造和低压铸造两种。重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型。因为制造过程简单，制模耐用，成为成本最低的制造方式。低压制造是用不大的压力把液态合金压逬铸模里，令分子的分布平均，且砂孔少，造型能更复杂和精致。锻造的轮辋是利用几千吨的压力把一块合金压成轮網的外形，生产成本比起铸造的要高。因为高压的缘故，合金分子之间的间隙缩小，相互作用力大，因此整个轮辋只需较少的材料就能达到足够的刚度，整体质量就更轻。

3)辋按轮福类型不同，可分为多爪式、福射线式和包蕰式。多爪式采用传统的细条5爪或6爪型的设计，属于经典的耐看式样，这种设计针对制动系统的散热效率就很有帮助。至于一些3爪或4爪式样的轮辋，虽然更能够帮助散热，但是因为支撑条辐太少，加上国内的路况较差，其抗扭曲和耐撞击的能力和强度令人担忧。辐射线式采用多辐式，甚至是类似树枝形状的造型设计，感觉很有运动气息，它平衡对称的镂空间隔对散热很有帮助。包覆式采用多个大面积的轮辐，具有豪华高档的感觉，不过针对散热功能来说却毫无作用，有些反而会因为造型的关系产生聚热的效果。